Sejarah
Mobil
A.Mobil
bbm (bahan bakar minyak) pertama
Benz
Patent-Motorwagen
Benz Patent-Motorwagen
(diproduksi tahun 1885) adalah mobil pertama yang dibuat di seluruh dunia,
kendaraan yang dijalankan dengan menggunakan motor.
Kendaraan ini
mendapatkan paten Jerman nomor 37435, waktu Karl Benz mengajukannya tanggal 29
Januari 1886.
Pada waktu itu, Bertha
Benz yang membiayai seluruh proses pembuatan mobil ini, dimana kalau pada zaman
sekarang ia bisa dianggap sebagai pemilik paten tersebut. Tapi, sebagai seorang
wanita yang sudah menikah ia tidak boleh untuk mengajukan aplikasi paten.
Benz secara resmi
mengumumkan penemuannya pada publik tanggal 3 Juli 1886 di Ringstrasse
(Ringstraße) ,Mannheim,Jerman.
B.Mobil Produksi Massal
Pertama
Curved Dash Oldsmobile
Bensin bertenaga Curved Dash Oldsmobile dikreditkan sebagai yang
pertama mobil yang diproduksi secara massal, yang berarti bahwa itu dibangun
pada jalur perakitan menggunakan bagian dipertukarkan. Saat itu diperkenalkan
oleh perusahaan Oldsmobile pada tahun 1901 dan diproduksi melalui 1907. 425 contoh
diproduksi tahun pertama, 2.500 pada tahun 1902, dengan lebih dari 19.000
dibangun dalam semua.
Itu model Runabout, bisa duduk dua penumpang, dan dijual dengan
harga US $ 650. Sementara kompetitif, karena volume tinggi, dan di bawah Ford
US $ 850 "Dokter Car",Barat pada tahun 1905 menghasilkan Gale Model A
roadster US $ 500, Black pergi serendah $ 375dan Sukses menghantam AS biasa
rendah $ 250.
Mesin satu silinder berpendingin air datar dipasang, terletak di
tengah mobil, menghasilkan 5 hp (3,7 kWmengandalkan pakan karburator gravitasi
kuningan. Transmisi adalah desain semi-otomatis dengan dua kecepatan maju dan
satu mundur. Rendahnya kecepatan maju dan sistem gigi mundur adalah jenis
planet (epicyclic).
Mobil ditimbang £ 850 (390 kg) dan digunakan Concord mata
air. [Rujukan] Ia memiliki kecepatan tertinggi 20 mph (32 km / jam).
Keberhasilan mobil adalah sebagian oleh kecelakaan - pada tahun
1901 kebakaran menghancurkan sejumlah model lain sebelum mereka disetujui untuk
produksi, meninggalkan Dash melengkung satu-satunya utuh.
C.Kompetisi Balap Mobil
Pertama
Horseless Carriages
Paris-Rouen, Kompetisi Journal Le Petit untuk Horseless Carriages
(Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux), adalah kota-to-kota
otomotif kompetisi perintis pada tahun 1894. Beberapa sumber anglophone
menyebutnya perlombaan, unjuk rasa atau pengadilan , dan kadang-kadang
digambarkan sebagai pertama lomba bermotor kompetitif di dunia meskipun
pengumuman awal menyatakan bahwa "tidak akan berlomba".
Kompetisi ini diselenggarakan oleh surat kabar Le Petit Journal
dan lari dari Paris ke Rouen di Perancis pada tanggal 22 Juli 1894. Hal ini
didahului oleh empat hari pameran kendaraan dan acara kualifikasi yang
menciptakan banyak besar dan kegembiraan. Delapan 50 km (31 mil) peristiwa
kualifikasi dimulai dekat Bois de Boulogne dan terdiri rute terjalin sekitar
Paris untuk memilih pendatang untuk utama event.126 km (78 mil).
Sopir pertama melintasi garis finish di Rouen adalah "le
Comte de Dion" tapi dia tidak memenangkan hadiah utama karena kendaraan
uap nya membutuhkan 'stoker' dan karenanya tidak berhak. Mobil bensin tercepat
bertenaga adalah 3 hp (2,2 kW; 3,0 PS) Peugeot didorong oleh Albert Lemaitre.
Hadiah utama, 5.000 franc Prix du Petit Journal, untuk 'pesaing yang mobilnya
datang paling dekat dengan ideal' itu dibagi rata oleh produsen Panhard et
Levassor dan Les fils de Peugeot Freres ("Anak-anak Peugeot
saudara"), dengan kendaraan yang 'mudah digunakan'
D.Mobil Pertama Di
Indonesia
Benz Phaeton
Masyarakat Indonesia pertama menjadipemilik mobil adalah
Pakubuwono ke X (PB X) dari Solo, pada tahun 1894. Mobilnya bermerk Benz, tipe Carl Benz tetapi di
dapurpacu.com disebut sebagai Benz
Phaeton, beroda empat. Ternyata waktu itupun untuk memiliki sebuah mobil
harus indent, karena diperlukan waktu
satu tahun persiapan pembuatannya. Tipe mobil yang dipesan ini memiliki banyak
variasi dan dibuat sesuai dengan pesanan PB X. Adalah John.C.Potter seorang
penjual mobil alias sales pertama di Indonesia mendapat kepercayaan untuk
mengurusi pengirimannya dari Eropa.
Hebatnya, kehadiran ini berarti hanya berselang delapan tahun
setelah Karl Benz membuat mobilnya yang pertama, yang diakui sebagai mobil
pertama di dunia. Mobil Benz Phaeton yang dipesan dari Eropa seharga 10.000
gulden itu menyandang mesin 1-silinder, 2,0 liter, bertenaga 5 hp, menggunakan
roda kayu dan ban mati (ban tanpa udara), serta dapat memuat delapan orang.
Masuknya mobil pertama ke Surakarta pada 1894, membuat Indonesia berada dua
tahun di depan sang penjajah Belanda, yang baru menerima mobil pertamanya di
Den Haag pada 1896. Indonesia memiliki mobil juga jauh lebih awal dari Thailand
yang menerima mobil dengan merk Benz yang pertama, pada tanggal 19 Desember
1904, mobil Benz bagi Raja Thailand Chulalongkorn (Rama V). Mobil itu dipesan
Duta Besar Thailand untuk Prancis dari Automobile-Union Paris milik Emil
Jellinek yang terletak di 39 Avenue des Champs Elysees, Paris.
Mobil Benz phaeton milik PB X terakhir terlihat di muka umum pada
1924, sewaktu mobil itu akan dikapalkan ke Belanda melalui pelabuhan Semarang
untuk diikutsertakan dalam pameran mobil RAI. Tidak diketahui di mana
keberadaan mobil tersebut sekarang, tapi mobil serupa bisa ditemukan di Museum
Mobil Leidschendam, Belanda bagian selatan.
